Kawasakiのバイク欲しい

バイクが欲しい。ただそれだけ。

キリンはなかない。

 私は泣きます。

 

キリンって小さい頃に映画でしか見た事無いからコミックでも見てみたいなぁ。買うか。

 

 

 

それでは。

こんにちは。你好。Hello.

  私は福沢。

  我是毛。

 I am Jackson.

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 私の財布の中身です。面白いですね。日本は歴代の総理とかではなく偉人です。なんででしょ。

 

それでは。

 

 

CB400SFに乗った感想。(乗り方解説)

 今日免許センターに一発試験を受けに行ってきました。早速覚えている限りを思い出してみましょう。

 

ド素人の個人的な意見です。間違ったことを言っているかもしれないので先に言って置きます。ご了承ください。

 

・車体を支えた感じ

 フォウ↑↑車体がどっしりしてて最高↑↑(運動不足のおかげで、足腰の筋力が衰えており、サイドスタンドを起こした際に若干フラつきました。車体の重量を全て支えたりする必要は無いので、多少非力な人でもバランスさえ崩さなければ特に問題なく取り回せると思います。足つきは両足共つま先〜土踏まず位はついていたと思います。私のスペックは身長185cm股下8590cm位?です。車体が軽いため片足でも十分に支えられます。)

 

・エンジンをかけてみて

 フォウ↑↑爆発を感じるぜ↑↑(流石400cc、ノーマルマフラーでもエンジンの鼓動を感じます。スロットルを回した感じはかなりレスポンスが良いです。原付なんて物とは比べ物になりません。)

 

・発進してみて

 エンジンをかけて軽く吹かしましょう。フゥゥゥゥウウウ↑↑↑↑高まるぅぅうう↑↑↑↑(先ほども言った様にレスポンスが良いのでスロットルの開け過ぎに気をつけましょう。また発進時にアクセルはほとんどいりません。←私はそうでした。クラッチレバーをだんだん離していって回転数が落ちたら、そこでスロットルを「アソビ」から手応えのある部分に若干引っ掛ける感じで開けてやって回転数を少し上げてやります。スロットルを若干開けてやったらクラッチレバーも離していきましょう。クラッチレバーを離しきったらスロットルを開けていきます。)

 

・1足〜2足へ

 レッドゾーンまでブチ回すぜぇぇぇえええ!!!(無事に発進出来たらすぐに2足に入れちゃいましょう。1足だとスロットル開けりゃガッツリ進み、スロットル戻せばエンブレが掛かり、かなりギクシャクしてしまい、慣れてない人には到底扱える物ではありません。スピードが乗ったらさっさと2足へ入れちゃいましょ。)

 

・ギアを2足へ

 ガチャコン(クラッチを切りギアを変えましょう。ギアチェンジをする際にスロットルを戻してからギアを入れると思いますが、スロットルを雑に開けると車体が忠実に従ってしまいガバッと前に進んでしまいます*1ので、スロットルは手応えのある所で一旦止め、優しく感触のある部分に侵入しましょう。また低速ギア時のチェンジの際はギアを入れた際に若干クラッチを引きずり目に戻してあげると、ギアが繋がった時のショックが小さくなります。スロットルと、クラッチ操作は女性を扱う様に操作しましょう。皆さん女性には優しくしていますか?どうでも良いですね。)

 

・止まろう

 キキィィ!!!!!!!!(公道を走ってりゃいつかは止まる日が来ます。ハイ今です、前方の信号が赤に変わりました。説明は割愛しますが今、3足で走っています。かっこつけてシフトダウンしてエンブレをかけたりしないで良いです。緊張のおかげで自分が今何足で走っているかを把握しきれていない事さえあるでしょう。まずはブレーキをかけて止まる事に専念しましょう。停止線に向けて速度を落として行き、エンジンの挙動が怪しくなって来たらクラッチレバーを握って動力を遮断してしまいしょう。余裕があればシフトダウンしても良いと思います。車体が完全に止まったらギアを下げましょ。教習所内なんてそれで良いと思います。)

 

 

 さてCB400sfに乗っての感想はこんな感じです。参考になりますかね。少しでも同じ境遇に経つ人の役に立てれば良いのですが。。。文章で長ったらしく、しかも分かりづらく書いてしまいましたが、運転なんて簡単です。よっぽど、コースを覚えて、法規走行をする方が難しいです。むしろ難関はそれです。自慢ではありませんが、私は今日一本橋スラローム、クランクなど全て成功しました。散々運転のコツを書いておきながらアレですが、車体の操作はそれほど難しくありません。

 

 

 もし、質問がありましたら私の答えられる範囲でお答えします。

 

 

追記……クラッチ操作をやり過ぎると若干手が痛くなります。

 

 

それでは。

 

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*1:4足歩行の動物が軽くジャンプするような感じ

今朝起きられたので免許センター行って来た。(1日の流れ)

 いや〜楽しかったです。cb400sfに乗って試験を行いました。パワーがあって、軽くて、、、え?結果?見事に

 

 では半日(2時間程)の流れを簡単に説明しましょう。

 

1、受け付けに行って書類をもらう

 免許センターの醍醐味である、人の、人による、人の為の渋滞を乗り越え受付に行き、書類を受け取り、名前や取得する免許を記入します。所持免許がある場合提出します。

 

2、写真撮影

 必要な写真を持ってこなかった為に写真を撮りました。前もって写真を持って来ていれば写真撮影はしません。

 

3、書類の提出

 先ほど撮影した写真を貼っつけて書類を提出します。

 

4、お目目の検査

 書類を提出したらお目目の検査をします。私は眼鏡無しでした。

 

5、待機

 車両乗り場の隣にある部屋で待機。私はその間にコースを覚えました。

 

6、教官登場

 教官のありがたいお話を聞きましょう。この時に試験時の注意点などの説明も受けます。またプロテクターを装着しました。

 

7、乗車

 教官のありがたいお話を聞き終わったらいよいよ乗車です。教官は管制塔に陣取っているのでバイクの側に行き手を地面と垂直に挙げ、教官に合図を送りましょう。教官から合図が返って来たらヘルメット、グローブを着け、乗車しましょう。(※教習所に着いてからここまで約1時間)

 

8、リザルト

 試験が終わったら先ほどの待機室に戻りましょう。今日普通自動二輪を受けたのは私を含めて4人でした。一斉に発表してもらい、一斉に落ち込みました。教官からアドバイスを受けて帰宅します。

 

 はい。こんな感じの流れでした。ところでまだ結果を言ってませんでしたね。落ちました。一本橋スラローム坂道発進、クランク、踏切、等々運転技術に関わる所は案外出来ました。問題はコースです。うろ覚えにも程があるだろ!って感じでした。他の人と比べ試験に要した時間が1,5倍増し位でした。(実際はもっとかも??)序盤でミスったので諦めてコース内をうろちょろしようかと思いましたが、真面目に走りきろうと頑張りました。が、道がどうにも分からず結果的にコース内をうろちょろしてしまいました。。。テヘペロ

 

 どうです?何かの参考になります?なってもならなくても良いですが。

 

今日の免許センターに行っての感想

 

・免許センターはいつ行っても混んでいる。

・この時期、高校生くらいのガキンチョがいっぱい居て鬱陶しい。

・地図に書いてあるコースと実際のコースを走るのではかなり感覚が違う。

・CBは軽い。レスポンスが非常によろしい。

ニーグリップは何か気持ち良い。

・運転は簡単。ニュートラルに入れる場面は降車する時だけなので何の問題無し。

・コースを覚えなきゃ運転に集中出来ない。

 

(※個人の感想です)

 

ってとこですかね。

 

 また免許センターに行ける日があればすぐにでもリベンジしたいと思います。

 

質問がありましたら答えられる範囲でお答えします。

 

 

 

 

それでは。

 

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明日(今日)朝起きれたら、、、

 普通自動二輪の一発試験でも行ってきますか。MTのバイクに乗った経験はほとんどないですね。400ccのオフ車とジャメリカンにチョピッと乗らせてもらったくらいです。

 

 さぁ、朝起きられるのか。はたまた免許センターまで面倒くさがらずに行けるのでしょうか?多分億劫になって行かないと思いますね。ww

 

 

 

それでは。

 

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友達の月給が。。。

 45万over

 

羨まし過ぎかよおい。

 

 

 

それでは。

 

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gpx250

 安いし、車検が無いし面白そうじゃ無いですか?欲しい物リストに追加じゃ。

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それでは。